Възходът на фланцовите болтове: Защо дизайните с шайби изчезват?

Шайбите отдавна са незаменим помощен инструмент за инженерите при операции по затягане. Основната им отговорност е да защитават повърхността на съединението по време на затягане, да предотвратяват смачкване и повреди, причинени от директен контакт, и разумно да разпределят натоварването под главата на болта и гайката, за да осигурят равномерност и стабилност на затягането. С напредъка на технологиите и развитието на инженерната практика обаче, шайбите постепенно са заменени от...фланцови болтовев някои приложения. Днес нека разгледаме по-подробно причините за тази промяна.

Преди всичко, трябва да изясним, че използването на въртящ момент за индиректно управление на силата на затягане на болта е най-често използваният метод в инженерната практика. Този метод е прост и лесен за изпълнение и е добре познат на инженерите. В реална работа обаче не е трудно да се установи, че триенето, действащо върху резбата на болта и главата на болта, ще изразходва по-голямата част от въртящия момент на затягане. Това означава, че въпреки че прилагаме голям въртящ момент, частта, която действително се преобразува в ефективна сила на затягане, е всъщност доста ограничена.

В този контекст проблемите, причинени от шайбите, са особено забележими. Тъй като твърдостта на стандартните шайби обикновено е по-ниска от тази на болтовете и гайките, те са склонни към пластична деформация при високо напрежение. Тази деформация не само води до срутване на самата шайба, но може да повлияе и на силата на затягане на болта, което води до загуба на сила на затягане. За разлика от това,фланцови болтовенямат този проблем. Тяхната опорна повърхност поддържа същата обща твърдост като крепежния елемент и може да поддържа стабилна форма и производителност при високо натоварване.

Освен това, хлабината в конструкцията на шайбата може да причини редица проблеми. За да се избегне смущение от преходната дъга под главата на болта, шайбата трябва да има относително голяма хлабина. Тази хлабина обаче може да доведе до отклонение на центъра на шайбата от оста на болта по време на затягане, което води до ексцентрично натоварване и локална концентрация на напрежение. Това не само увеличава риска от вдлъбване и повреда на съединението, но може също да повлияе на стабилността и безопасността на цялата система за закрепване.

Друг проблем, който си струва да се отбележи, е феноменът на въртене на шайбата. По време на процеса на затягане, шайбата понякога се завърта върху съединителната повърхност с гайката. Това въртене променя връзката между приложения въртящ момент и силата на затягане на болта, което води до значителна загуба на сила на затягане. Освен ако не се извършва внимателно наблюдение и мониторинг по време на процеса на затягане, е трудно да се открие и коригира този проблем навреме.

И накрая, използването на шайби също увеличава броя на контактните повърхности в съединението. На микроскопично ниво, вграждането между тези контактни повърхности може да доведе до загуба на сила на затягане. Това е особено вярно, когато частите в съединението се притискат за първи път в контакт. За контактни повърхности метал-метал тази загуба обикновено е между 0,002 и 0,006 мм. За боядисани повърхности ефектът на вграждане е още по-изразен. Следователно, използването на шайби изостря този ефект и допълнително намалява силата на затягане на болтовете.

В обобщение, можем да видим, че въпреки че шайбите играят важна роля в традиционните операции по закрепване, техните проблеми не могат да бъдат пренебрегнати. За разлика от това,фланцови болтовеимат по-висока стабилност, по-добра надеждност и по-ниски разходи за поддръжка. Поради това все повече инженери започват да избират фланцови болтове, за да заменят традиционните крепежни елементи с шайби. Разбира се, по време на процеса на подмяна е необходимо да се обърне внимание и на регулирането на оригиналния монтажен въртящ момент, за да се гарантира оптимизиране на ефекта на закрепване.

Нуждаете се от още помощ? Чувствайте се свободни дасвържете се с насза БЕЗПЛАТНА оферта или повече информация!

•Мишел

•WhatsApp：+8619829729659

•Имейл: fastom@vip.163.com